HOT ! カワサキ ZRX1200 DAEG トキコ キャリパー 2015年式 ③

ご覧いただきましてありがとうございます。メーカー：Kawasaki（カワサキ）　 車種：ZRX1200DAEG　 車台：　 年式：2015年式　　ZRX1200DAEGフロントキャリパー分解清掃しました。シール溝も比較的綺麗な状態でした。純正ピストンのダメージになるような腐食凸凹もございませんでした。ピストン30ミリと27ミリの異径ピストンです。ピストン径データZRX1200DAEG⇒30ミリ＆27ミリZZR1200　　　⇒30ミリ＆34ミリ　当方ZRX400（98年式）へZZR1200フロントキャリパー流用して使用してました。キャリパーボルト10ミリから8ミリへの変換カラー、シム、8ミリキャリパーボルト使用してました。フロントマスターシリンダーはZRX400をそのまま使用してました。6ポットからコスパに優れた4ポットへの換装は好印象でした。　　　このままの状態で発送も承りますし、再組立てしての発送も承りますのでお選びください。組み立ての際は、グリスは使用せず専用のメタルラバーを使用します。　尚、再組立て時に下記新品パッキングに交換します。43049-1055　ピストンパッキング　550×4＝￥2,20043049-1096　ピストンパッキング　550×4＝￥2,20043049-1068　ピストンパッキング　484×4＝￥1,93643049-1092　ピストンパッキング　484×4＝￥1,93643049-1004　パッキング　　　　 　297×2＝￥594総合計　￥8,866　シール類はゴム製なので時間経過とともに硬化してしまいます。新しいシールに換装することで、スムースなピストン作動が蘇ります。　取付ピッチ62ミリ。　ゼファー1100（スポーツホイール以外）、ZZR400、GPZ900R（A7～A11）、ZZR1100C、流用可能みたいです。　　　質問等ございましたら、投稿ください。是非ともご検討くださいませ。。TLM240.HRCトライアル車エンジン。ホンダ NS-1 後期 エンジン AC08E。AF18ディオ 前期エンジン　Dio。初期 ヨシムラ 450cc ボアアップ ピストン 54.0φ CB400F。Cf11Aアドレス110 クランクB/G O/S交換済。NSR50 系統の部品　画像の物　全部。キジマ　当時物オイルクーラー。モンキー カブ ホンダ横型 オイルクーラー取付けステー 下側用。ホンダ　カブ50 エンジン。SR400 後期型　3HT刻印　キックペダル。Z900RSエンジン冷却装置カバー 黒 モリワキ。katsmatsuiさん連絡2スーパーカブ50。中華エンジン　実働　107㏄　　モンキー　シャリー　ダックス　カブ。モンキー 純正エンジン。ホンダ　スーパーカブ用エンジン　ＡＡ０１Ｅ　キタコ１０８ｃｃ。S&S CYCLE エアクリーナーカバー クローム。こちゃ　95 スポーツスター　純正シート　シーシーバーセット。HONDA バイク シート cb750four K2 あんこ抜き