HOT ! 4D9 マジェスティ用 ブレンボ＆285ｍｍ大径ブレーキディスクローター

マジェスティ（SG20J）用のブレーキカスタムの最上位キットとなります。YAMAHA TZR50R 4EU エンジン　実働。ブレンボはコーケンにてブラックアルマイト施工をして頂いた製品ですので本物です。キジマオイルクーラー　当時物　ホーク　バブ。ダブルブラックアルマイト施工をして頂いているので、写真で見る通り深いブラック色になっております。TLM240.HRCトライアル車エンジン。グロンドマン東京オリジナルΦ285mm大径フローティングディスクローター。初期 ヨシムラ 450cc ボアアップ ピストン 54.0φ CB400F。中華製のブレーキローターとは比較になりません。キジマ　当時物オイルクーラー。キャリパーサポートは４D９マジェスティのブレンボキャリパー用の専用設計となります。SR400 後期型　3HT刻印　キックペダル。CBR400F Active オイルクーラー サイド廻し サーモスタット。コーケンブレンボ 4pot 40mm キャリパーダブルアルマイト施工価格３５，３００円グロンドマン　Φ285mm大径フローティングディスクローターアルミビレットキャリパーサポート価格４６，７２５円キャリパーサポートはコーケンにてダブルブラックアルマイト施工価格約１０，０００円ステンレス製テーパーボルト1.25×2本1.5×2本価格２，４００円アクティブバンジョーボルト（ブラックアルマイト）８８０円合計　９５，３０５円まず、中華製の大型ブレーキローターで満足できる方は、もっとお安く大型ブレーキディスク化ができるので、そちらをご購入ください。当方のお客様が使用していたもので、仕様変更に伴い出品いたしました。ハーレーダビッドソン　84〜99EVO1340ccピストンリングセット020。ハーレー　ショベル　オイルクーラー。※ブレンボより分解、アルマイト施工をしないように指摘以前の製品ですので、現在コーケンでは購入できません。グロンドマン製キャリパーサポートも本来シルバーですが、ダブルブラックアルマイト施工をしていただきました。シフトアップ High RevolutionシリンダーヘッドASSY。パーツ zee7878。通常のブラックアルマイトより濃く、深い色合いになります。グロンドマンのブレーキローターの説明は下記になります。ホンダ NS-1 後期 エンジン AC08E。AF18ディオ 前期エンジン　Dio。熱膨張及び冷却時の収縮を緻密に計算された専用設計で製作、国内生産工場にて製造された非常に高精度の製品です。ディスクローターを大径化にする事により、ブレーキ性能の全体的なパフォーマンスを向上することに加え、ローター厚を５ｍｍにすることで耐熱効果、耐久性の向上を発揮します。Cf11Aアドレス110 クランクB/G O/S交換済。NSR50 系統の部品　画像の物　全部。本物志向の方に向く製品です。ブレーキローターの減りも少なく、まだまだ長いこと使用可能です。モンキー カブ ホンダ横型 オイルクーラー取付けステー 下側用。ホンダ　カブ50 エンジン。バンジョーボルト付きですので、このまま取り付け可能です※ワッシャーは新品に交換したほうがいいと思います。