HOT ! ホンダ純正品　マスターシリンダー オーバーホール済み CBX 400F 2型

安心のホンダ純正品です。YAMAHA TZR50R 4EU エンジン　実働。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。キジマオイルクーラー　当時物　ホーク　バブ。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。TLM240.HRCトライアル車エンジン。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。初期 ヨシムラ 450cc ボアアップ ピストン 54.0φ CB400F。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。キジマ　当時物オイルクーラー。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。SR400 後期型　3HT刻印　キックペダル。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。中華エンジン　実働　107㏄　　モンキー　シャリー　ダックス　カブ。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。S&S CYCLE エアクリーナーカバー クローム。CBR400F Active オイルクーラー サイド廻し サーモスタット。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。ハーレーダビッドソン　84〜99EVO1340ccピストンリングセット020。ハーレー　ショベル　オイルクーラー。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。シフトアップ High RevolutionシリンダーヘッドASSY。パーツ zee7878。以下作業内容です。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。ホンダ NS-1 後期 エンジン AC08E。AF18ディオ 前期エンジン　Dio。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。Cf11Aアドレス110 クランクB/G O/S交換済。NSR50 系統の部品　画像の物　全部。】2液ウレタン塗装しております。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。モンキー カブ ホンダ横型 オイルクーラー取付けステー 下側用。ホンダ　カブ50 エンジン。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。マスターの窓、ホンダ純正新品。Z900RSエンジン冷却装置カバー 黒 モリワキ。katsmatsuiさん連絡2スーパーカブ50。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。モンキー 純正エンジン。ホンダ　スーパーカブ用エンジン　ＡＡ０１Ｅ　キタコ１０８ｃｃ。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。